QS X-FORCE ULTRA SYNBLEND CJ-4
Es un lubricante de motor de avanzada tecnología, elaborado con bases lubricantes sintéticos y un paquete de aditivos de última tecnología que brinda un rendimiento excepcional en los motores a diesel de trabajo pesado, especialmente formulado para cumplir los elevados requerimientos de motores de última generación de baja emisión utilizados en el transporte, la construcción y otras industrias.
El uso de bases sintéticas en su formulación asegura una excelente retención de su viscosidad, y una excelente estabilidad al corte manteniendo el lubricante en el grado de viscosidad correcto, mantiene un buen control sobre la formación de espuma permitiendo cambios bruscos y aumentos de potencia, además resiste los efectos de oxidación por degradación del lubricante.
Cumple con las especificaciones API CJ-4/CI-4 / SM; Secuencia Europea ACEA E2-96, A2-96, B3-98; Caterpillar ECF-1 / ECF-2/ ECF-3; Cummins CES 20081, 20078, 20076, 20071, 20072, Mack EOM, EOM plus, EON, EO-O; MAN 270, 271; Mercedes Benz 228.0, 228.1, 229; MTU Type 1; Renault RD. RD-2; Volvo VDS, VDS-2, VDS-4; ZF-TC.MIL 07C
QS X-FORCE DIESEL PREMIUM PLUS CJ-4
Aceite multigrado de alta calidad formulado con bases lubricantes parafinicas altamente refinadas Grupo II y de un alto índice de viscosidad, con aditivos de avanzada tecnología que cumple con la mayoría de las especificaciones solicitadas por los fabricantes americanos, europeos y japoneses.
Este aceite ha sido formulado para motores de combustión interna que utilizan como combustible diesel o gasolina, se lo recomienda para motores donde requieren un nivel de servicio API CJ-4/CI-4 o SL, por su característica de aceite multigrado asegura tener una correcta viscosidad a diferentes temperaturas del motor.
Su paquete de aditivos asegura una protección extrema las cuales brindan un nivel de protección anti desgaste y anti corrosivo al motor, evitando la oxidación y degradación del lubricante además poseen detergentes y dispersantes que controlan los depósitos producidos en la combustión y por su gran reserva de TBN (11) garantiza un alto control sobre la formación de ácidos producidos en la combustión.
Cumple con las especificaciones API CJ-4/CI-4 / SM; Secuencia Europea ACEA E2-96, A2-96, B3-98; Caterpillar ECF-1 / ECF-2/ ECF-3; Cummins CES 20081, 20078, 20076, 20071, 20072, Mack EOM, EOM plus, EON, EO-O; MAN 270, 271; Mercedes Benz 228.0, 228.1, 229; MTU Type 1; Renault RD. RD-2; Volvo VDS, VDS-2, VDS-4; ZF-TC.MIL
QS X-FORCE DIESEL PREMIUM 15w40
Es un lubricante multigrado formulado con bases lubricantes parafinicas altamente refinadas Grupo II y de un alto índice de viscosidad, con aditivos de avanzada tecnología que cumple con la mayoría de las especificaciones solicitadas por los fabricantes americanos, europeos y japoneses.
Este aceite ha sido formulado para motores de combustión interna que utilizan como combustible diesel o gasolina, se lo recomienda para motores donde requieren un nivel de servicio API CI-4 o SL, por su característica de aceite multigrado asegura tener una correcta viscosidad a diferentes temperaturas del motor.
Su paquete de aditivos asegura una protección extrema las cuales brindan un nivel de protección anti desgaste y anti corrosivo al motor, evitándola oxidación y degradación del lubricante además poseen detergentes y dispersantes que controlan los depósitos producidos en la combustión y por su gran reserva de TBN (12) garantiza un alto control sobre la formación de ácidos producidos en la combustión.
Cumple con las siguientes categorías
Servicio API CI-4 / SL
Secuencia Europea ACEA E2-96, A2-96,B3-98
Adicionalmente cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de motores a diesel (OEMS)
Caterpillar ECF-1 / ECF-2
Cummins CES 20078, 20076, 20071, 20072
Mack EOM, EOM plus, EON
MAN 270, 271
Mercedes Benz 228.0, 228.1, 229
MTU Type 1
Renault RD. RD-2
Volvo VDS, VDS-2
ZF-TC.MIL 07C
QS X-FORCE DIESEL HV
Aceite multigrado, especialmente diseñado para la lubricación de motores diésel con turbocompresor o de aspiración natural con altas demandas de trabajo y particularmente aquellas que tienen un alto consumo de aceite por desgaste del motor o fugas de aceites en los sellos. Disminuye la formación de depósitos y barnices en los pistones producidos por la combustión, mantiene un total control sobre los depósitos y lodos. Su formulación con modificadores de fricción y acondicionadores de sellos, disminuye las pérdidas de aceite por fugas o sellos en mal estado, además brinda una película lubricante gruesa en las partes más calientes del motor que se encuentran a altas temperaturas.
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Cumple con los estándares de servicio API CF / SG
QS X-FORCE DIESEL
Aceite monogrado de alta calidad diseñado para uso en motores a diesel de servicio pesado o vehículos de transporte, motores estacionarios, equipos agrícolas, motores de alta velocidad, de aspiración natural o sobre alimentados, que operan en condiciones severas de servicio. Existen en los siguientes grados de viscosidad SAE: 10W, 30, 40 y 50, haciendo un muy amplio campo de aplicaciones.
Cumple con los estándares de servicio API CF / SG
QS X-FORCE DIESEL DD
Aceite monogrado de alta calidad diseñado para uso en motores a diesel de servicio pesado o vehículos de transporte, motores estacionarios, equipos agrícolas, motores de alta velocidad, de aspiración natural o sobre alimentados, que operan en condiciones severas de servicio. Existe en el siguiente grado de viscosidad SAE 40.
Cumple con los estándares de servicio API CF II / SG
QS XTREME VISC 25W60 API CF-4
Aceite multigrado, especialmente diseñado para la lubricación de motores diésel con turbocompresor o de aspiración natural con altas demandas de trabajo y particularmente aquellas que tienen un alto consumo de aceite por desgaste del motor o fugas de aceites en los sellos. Disminuye la formación de depósitos y barnices en los pistones producidos por la combustión, mantiene un total control sobre los depósitos y lodos. Su formulación con modificadores de fricción y acondicionadores de sellos, disminuye las pérdidas de aceite por fugas o sellos en mal estado, además brinda una película lubricante gruesa en las partes más calientes del motor que se encuentran a altas temperaturas.